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          1. 行業動態

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            節后煤價走勢如何?

            時間:2024-02-20   訪問量:178

              

            春節長假期間,無論產地還是港口均處于供需兩弱的假期模式,其中,令人意外的是環渤海港口庫存不增反降。環渤海八港庫存從節前(2月9日)的1963萬噸降至1832萬噸(2月17日),降幅達到131萬噸,最低一度跌至1807萬噸(2月14日),屬于春節期間,環渤海港口去庫較大的一年。目前,環渤海港口存煤已降至去年至今的最低水平,市場可流通貨源較少。大部分貿易商早已在節前就將手中貨拋干凈,也有少量手中有晉北煤的貿易商不急于拋貨,而是等節后市場恢復后再說。

            假期前半段,鐵路運量偏低(大秦線日均80萬噸,最低70萬噸,呼鐵局10萬噸),到港拉煤船舶較多,港口去庫較快。而經過積極裝運之后,環渤海港口降至最低點的1807萬噸。假期后半程,部分煤礦和貿易商開始組織貨源外運,促使大秦線運量增加,大秦線恢復至每日90萬噸,呼鐵局15個大列,而曹妃甸四港下錨船減少,而調進增多,促使多個港口呈現緩慢壘庫。

            上周五開始,產地部分放假煤礦開始復工復產,產量在逐步恢復中,預計大秦線調進量很快恢復至100萬噸/日,但由于調出量保持一定水平,預計環渤海港口庫存回歸中高位水平尚需時日。預計未來兩周,環渤海港口階段性庫存偏低情況依然存在。隨著部分電廠補庫,疊加非電行業將在元宵節后展開復產復工,將帶動一波采購行情,助推節后煤價有一小波探漲行情。盡管未來一到兩周,供應會很快恢復,但需求不會太差,部分節日期間消耗較多、庫存下降的電廠將加快補庫節奏,而建材等行業也要開始備煤,助推市場轉向活躍,煤價有支撐。預計節后將出現一波上漲行情,但由于進口煤和長協補入,電廠和非電行業對市場煤采購數量有限,煤價上漲的時間不會太長,預計港口煤價能上漲7-10天。

            節后,煤炭市場供需有一個短期的偏緊階段,等到供應恢復后,環渤海港口壘庫至2100萬噸-2200萬噸以上時,煤市才會回歸寬松局面。而在此之前,煤價仍有支撐,市場依然偏緊。

            利多因素:

            1、環渤海港口庫存偏低。

            2、強冷空氣再次來襲。

            3、節后非電復工的剛性采購需求。

            4、印尼齋月即將到來,國際煤價上漲。

            利空因素:

            1、電廠整體庫存不低,且日耗恢復緩慢。

            2、進口煤大量補充。

            3、復工采購結束后將進入電廠用煤淡季。



            來源:鄂爾多斯煤炭網

               


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